過去ログ　Vol.6

Peugeot 406 Coupe

おフレンチビューティ・クーペ。
ピニンファリーナデザインのエレガントなエクステリアがなんとも言えずイイ（゜∀゜）！！
最近のPeugeot○07～○08シリーズに共通の大口径フロントエアダムや、吊り上がったヘッドランプに
慣らされてしまった目からみれば、ボディのボリュウムに対して比較的小型なヘッドランプとインテークが
まことに控えめな印象。
意外に立派なサイズのボディに小振りなエクステリアパーツとくれば、冗長で間延びした雰囲気になりそうな
ものだけれど、均整の取れた美しいクーペに仕上がっているのは、さすがピニンファリーナというべきか。

Peugeot 107

シトロエンC1、トヨタAYGO、プジョー107は共通プラットフォームな談合３兄弟。
とはいえ、３車とも単なるスキンチェンジやバッチ替えに陥らず、それぞれ個性を感じる仕上がりなのが良い。

Peugeot 1007

Citroen BX

Citroen BX 16V

Ferrari 512TR

Citroen C6

シトロエンさんちの最高級サルーン。
伝統のハイドロニューマチック・サスペンション（ハイドラクティブ）を備えた現代のDS？
タイヤを外して水面に浮かべたらそのまま浮かんでそうな、スッキリとした水平基調のエクステリアも
DSと一脈通じる・・・・かも。
フラッシュサーフェイスされたボディに沿って湾曲したヘッドライトや、リアコンビネーションランプが
醸し出す独特の表情。リアウインドゥは凹面になっており見る者の度肝を抜きます。
つーか、抜かれた。

VW new Scirocco

やべぇ、超カッコイイんですけど、New　Scirocco。
割とコンサバティブなデザインで”万人向け”感の強いVWで、こんなにスポーティ＆スタイリッシュな
デザインを拝んだのはVWコラード以来。

Toyota iQ

はいはい。TOYOTAのチョロQ、チョロQ・・・・と。
軽自動車以下の乗員定数でVitsより高価・・・・・って、だれが買うねんｗ
初めて実車を見たのが真正面からだったので、開口一番「でかっ！！」
思ってた以上にワイド。そして、側面に回りこんだ瞬間「短かっ！！」

一般市場に投入する前に2008年のJCOTYを受賞するという事態も発生。
評論家先生が賞賛するほど市場が評価することは無いと思うが、いかに。

５MT（もしくは2ペダルMT）モデル出して欲しいなぁ・・・（笑）

Mazda Atenza

Ferrari Enzo

円蔵師匠。

Nissan 370Z

ボディの抑揚がZ33と比較して力強くなり、筋肉質なイメージがUP。かなりマッシブ。
それでもなおフェア”レディ”と言い張るのかぁ・・・ｗ
仮想敵は”ポルシェ・ケイマンS”だそうです・・・・・頑張ってね。

Alfaromeo MiTo

♪こちらにぃ～お～わすお方こそ～、畏れ多くもMiTo王子～♪（ｃ.最強ロボ・ダイオージャ）
・・・・って、これ唄える人はAround40。（もしくはアニヲタ）

グランデ・プントのプラットフォームに、8Cコンペティツィオーネのデザインソースを受け継いだ
エクステリアを架装したプレミアム・コンパクト。
僕はかなりアルファ贔屓だけど、正直これは微妙・・・・・。
8Cコンペ（略）はマセラティ・グランスポーツというベースがあれど、アライメントからモノッコクの
構造まで、スタイリングを実現するために限りなく自由で独創的だけど、MiToは8Cコンペの
イメージを無理矢理グランデ・プントに被せたような不自由さが見て取れる・・・・気がする。
ロー＆ワイドで映えるデザインをハイトの高いコンパクトカーにモーフさせたような違和感。
将来出る147の後継車が不安になるわｗ