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2008/04/28

Alfaromeo 159

Citroen C4 Saloon

Peugeot 207
↑変なのが一台混ざっているけど、キニシナイw

Renault 5 Turbo

2008/04/17

Alfaromeo Spider Veloce

Alfaromeo Giulia GT 1300 Jr.

Fiat 131 Abarth Rally

Fiat Grande Punto

2008/04/08

Alfaromeo 147

Alfaromeo 147 GTA

Alfaromeo 75 TS

Alfaromeo 164


2008/04/01
Alfaromeo 156Alfaromeo 156Alfaromeo 156Alfaromeo 156Alfaromeo 156Alfaromeo 156
Alfaromeo 156
Alfaromeo SpiderAlfaromeo SpiderAlfaromeo SpiderAlfaromeo SpiderAlfaromeo SpiderAlfaromeo Spider
Alfaromeo Spider
Alfaromeo SZ ZagatoAlfaromeo SZ Zagato
Alfaromeo SZ (Zagato)


2008/03/24

久々にサイドビューアイコン作成〜。
Alfaromeo 147Alfaromeo 147Alfaromeo 147Alfaromeo 147Alfaromeo 147Alfaromeo 147
Alfaromeo 147
Alfaromeo GTAlfaromeo GTAlfaromeo GTAlfaromeo GTAlfaromeo GTAlfaromeo GT
Alfaromeo GT
Fiat PuntoFiat PuntoFiat PuntoFiat PuntoFiat PuntoFiat Punto
Fiat Punto
Lotus ExigeLotus ExigeLotus ExigeLotus ExigeLotus ExigeLotus Exige
Lotus Exige

2008/03/13
Renault 5Renault 5Renault 5Renault 5Renault 5Renault 5
Renault 5
ルノーの送り出した大ヒットコンパクトカー。
キャトル(R4)のパワートレイン、サスペンション・システムをキャリーオーバーした設計ですが、
鉄板剥き出しのクラッシックカー然としたR4とはまったく異なる、現代的なエクステリア&
インテリアデザインになっています。
2世代目は初代サンクと区別するためにSuper5(シュペル・サンク)と名付けられましたが、
エンジンレイアウトを踏まえて、初代を”縦サンク”、2代目を”横サンク”と称したりします(笑)
Renault 5 Alpine TurboRenault 5 Alpine TurboRenault 5 Alpine TurboRenault 5 Alpine TurboRenault 5 Alpine TurboRenault 5 Alpine Turbo
Renault 5 Alpine Turbo
R5のスポーティグレード。
4輪ディスクブレーキ、5速トランスミッション、1397ccOHVターボ(110ps)を備え、ボディには
ピンストライプがはいってオシャレです。
Renault 5 TurboRenault 5 TurboRenault 5 TurboRenault 5 TurboRenault 5 TurboRenault 5 Turbo
Renault 5 Turbo II
FIAグループ3規定で1000台生産された初代サンク・ターボはルーフ・ドア・リアハッチに
アルミパネルを採用し、インテリアも専用のものでした。1982年から生産が始まったサンクターボ2は
アルミ製だった外装パーツをスチールに置き換え、R5・アルピーヌターボと共通のインテリアを
採用するなどして1986年まで3000台程が量産されました。
ワイドなタイヤを収めるFRP製ワイドフェンダー、ミドシップマウントされたエンジンを冷却するために
大きく開口されたエアインテークなど、過激なGr.4〜Gr.B規定時代を戦ったエボリューションモデルの
魅力に溢れた一台です。

2008/03/08
Lancia Beta CoupeLancia Beta CoupeLancia Beta CoupeLancia Beta CoupeLancia Beta CoupeLancia Beta Coupe
Lancia Beta Coupe
ランチア・フルビアの後継となる4座クーペ。
水平基調のスタイリッシュなデザインで、クーペのシャシーをショートホイールベース化したものに
ザガートが架装を手がけたタルガトップ・ルーフのSpiderも作られました。
Lancia Beta Coupe VXLancia Beta Coupe VXLancia Beta Coupe VXLancia Beta Coupe VXLancia Beta Coupe VXLancia Beta Coupe VX
Lancia Beta Coupe VX
見慣れたランチア・グリルを装備したベータのシリーズ3です。
VX=Volumexと冠されたこのモデルはスーパーチャージャーが装備されました。
Fiat BravoFiat BravoFiat BravoFiat BravoFiat BravoFiat Bravo
Fiat Bravo
初代ブラーボは”ブラビッシモ”(三菱のブラボーと名前かぶって・・・・泣)という名前で
国内販売されたのですが、影が薄くすっかりマイナー車(^^;
2007年にフルモデルチェンジした2代目はグランデ・プントと客層が重複するためか
正規輸入されていません。残念。
まぁ、確かにグランデ・グランデ・プントって感じもしますね・・・・(笑)
リアに向かって切れ上がるウエストラインや、先端に向かってぐっと絞り込まれたフロント
オーバーハングといったデザインはグランデ・プントよりダイナミックでカッコイイんだけど。
欧州ではM-JETエンジン(ディーゼル)を搭載したモデルが良く売れているようで、
パトカーにもなっています(^^)
Renault 12Renault 12Renault 12Renault 12Renault 12Renault 12
Renault 12 (&Goldini)
1968年から1980年まで生産されたルノーのファミリーセダン(&エステート)です。
ルーフを頂点にフロント、リアエンド方向に低く傾斜してゆくエクステリアは、サイド方向から見ると
なだらかな裾野を持った富士山型で、(現代車と比較して)小径のホイール&アーチとのバランスが、
やわらかでかわいらしい感じを溢れさせまくりです(*^^*)
高性能版のGoldini仕様は1600ccのオールアルミブロックエンジン(Renault 16 TSと共用)を採用し、
4輪ディスクブレーキ、5速ギアボックスを装備。カラーリングはお約束のストライプ入りw
つーか、3穴ホイール時代のルノー車は良いなぁ。
Ferrari 288 GTOFerrari 288 GTOFerrari 288 GTOFerrari 288 GTOFerrari 288 GTO
Ferrari 288 GTO(&EVO)
先日作った308GTBをちょっと手直しして288GTOを作成(お手軽w)。
”EVOLUZIONE”は競技車両のテストベッドとして5台製作されたもので、実戦には投入されることが
ありませんでしたが、車両の走行データは後継のF40設計の礎となりました。
今の「FXX」と似た存在かもしれないとちとオモタ次第。
え?5台のうちの1台って日本にあるのん?!


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